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国际钢铁企业汽车用材竞争激烈

发布时间:2019-05-22 08:50:39 编辑:笔名

国际钢铁企业汽车用材竞争激烈

国际钢铁企业汽车用材竞争激烈

为抢夺汽车用钢板市场,全球钢厂正进行一场品质、技术升级竞争,目前新日铁在亚洲汽车钢板供料市场、法国阿赛落(Arcelor)在欧洲、美国US钢厂在美洲都占有举足轻重的地位。

汽车工业的快速发展,不断对钢铁产品提出新要求,从而推动钢铁企业加速开发新的汽车用钢材,目前全球汽车年生产能力约6500万辆,年产量则接近6000万辆,汽车销量规 模约5500万辆。

综观全球汽车生产和消费的总体特征为,1、美国、日本和欧洲等先进国家及地区,汽车生产和消量均达到饱和状态,面临的课题是提高质量,这包括2个重点,汽车的整体质量,如轻量化、节能、安全舒适和多功能。以及低污染的环保质量。因此,已开发国家的汽车已进入了一个质量换代升级的新时代。2、广大发展中国家和新兴发展中国家,上述类型市场,汽车生产和消费尚处于规模扩张阶段。

为符合已开发及开发中国家对汽车用钢截然不同之需求,钢厂必须针对市场各自需求特征,提出满足所需的汽车钢板产销配套策略。上述两大特征表明了全球汽车生产和开发两个不同层次,已开发国家对国内汽车开发生产进行结构调整,压缩一般汽车的产量,研发生产新一代汽车产品,向次汽车发展。这些国家将一般汽车的生产设备和生产基地,转移到发展中国家进行生产,不断扩大产量,以适应一些国家和地区的消费需求,从而形成了一个中低档汽车的层次。这个层次的汽车产量和销量的增长速度都较高,因此,对汽车用钢材的市场需求也保持着高速增长,但从汽车生产和消费以及对汽车用钢材的消费需求总量看,依然是美国、日本及欧洲国家居地位,原因为其汽车除保证国内消费外,还要大量向国外出囗。据统计,美国、日本、德国、法国、意大利、英国等国,年产汽车量合计高达4000多万辆,全球汽车用钢材绝大部分被上述国家消耗掉,而且对高质量钢材需求不断扩大。目前,全球粗钢产量已突破8亿吨,汽车制造业在全球所消费的钢材已超过1亿吨,再加上生产汽车部件所消费的钢材,全球每年仅汽车行业消费的钢材就折合粗钢约1.5 亿吨。

另一方面,汽车用钢材、钢板均为高附加值产品,是企业高收益重要来源,需求量大、价格又高、市场前景看好,这样的赚钱动力推动着世界各主要钢铁企业,将汽车钢材、钢板列为重要的开发、生产和推销产品。日本、美国和欧洲国家实力较强的钢厂,均将汽车制造商奉为上宾。这些钢厂将能否开发生产出适合汽车厂所需求的钢材,列为企业竞争力评判的重要标。

新日铁是亚洲地区汽车用钢板有竞争力的企业,同时,该公司生产的汽车用镀锌板和高性能车用钢材,技术在世界上居第1位,新日铁汽车钢材突出的特点为:实行产品差别化战略,即避免与其它钢铁同业生产雷同产品,坚持开发生产他厂无法生产或产量较少的特殊及产品,为此,新日铁开发研究中心发挥了特殊作用,于2001年初与欧 洲阿赛里斯钢厂合作,共同构起合作研究开发体系。

阿赛里斯是欧洲地区的汽车用钢板生产企业,其设有专门阿赛里斯汽车部(ArcelorAuto),阿赛里斯汽车用钢板生产的显着的特点是,该公司为全球钢铁企业中,第1家与汽车厂建立共同“设计与伙伴”合作关系的钢厂,这一合作关系的构,使其得以参与新车开发、设计乃至生产全过程,确立与客户的紧密战略协作关系,受益匪浅。

美国的US钢厂为美国汽车用钢板生产企业,为适应汽车业厂对钢材需求的迅速扩大和高质量要求,US 钢铁特别将其汽车用钢板生产部门独立出来,于1999年设立了汽车中心。汽车中心主要职能特征,是将汽车用钢材的研发机构和销售机构合而为一,其内部设有研究开发、试验核对总和营业销售3个部门,这种组织机构的优点是,销售部门将客户需求抱怨,立即反馈到研发部门,使研发部门能够跟上需求潮流,从而拓展销售通路。

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