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充电桩行业9大概念股价值解析充电桩行业相关概念股有哪些

2018-10-13 00:33:45

多项新政将出充电设施现千亿市场

7月30日京津冀三地签署协议,到2020年形成以高速公路为主干的京津冀区域一体化电动汽车公共充电网络。而国家层面的《电动汽车充电基础设施指南》、《充电基础设施建设指导意见》以及修订后的电动车充电国标等政策也即将出台。

长久以来困扰新能源电动汽车发展的充电设备标准不统一、社会资本进入难、盈利模式单一等问题将在这些政策中寻找到解决方案。而面对由此撬动的未来预期超过千亿的充电市场,各方资本开始加速抢滩布局。

虽然这些有关充电设施的纲领性文件还没有正式发布,但《经济参考报》记者从对一些熟悉情况的业内人士的采访中获知一些相关内容。

据了解,这些文件对未来充电基础设施建设目标进行了量化。计划到2020年,国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个,电动汽车与充电设施的比例也将从现在的4:1提升到接近标配的1:1,整个充电市场的规模将超过1000亿元。

如果单凭市场的潜力还不足以真正推动充电设施的建设,更重要的是一些关键问题的解决。如针对充电设施标准不统一的问题,北京市科委双新处处长许心超说,新充电国标的出台将着重解决这一问题,统一充电插口尺寸以及通信协议标准,保证不同品牌的新能源车都能用同一充电桩充电。

同时,对于充电设施盈利模式问题,赛迪顾问投资事业部总经理吴辉说,收取充电服务费的盈利模式在可预见的时间里是很难盈利的。国家此次出台这些文件,经济性将是其中一个重点,会有一个建设的总体规划,对充电设施有一些资金补贴。

而针对社会资本进入的问题,北汽新能源常务副总经理王可峰告诉《经济参考报》记者,现在包括民营资本在内的各种资本想要进入充电桩领域,但是却找不到“口子”。所以在这一系列政策中会明确到底什么主体可以进入这个领域,如何建设、如何获利等。

有了政策的保障,各方资本进入充电市场就有了底气。2015年,包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。

首先是汽车整车企业当仁不让。7月16日,国内新能源汽车的北汽集团旗下的北汽新能源公司、青岛特来电公司、冀东物贸三家企业共同出资2亿元成立了北汽特来电公司,这也是家充电合资公司,致力于城市公共综合充电站的建设和运营。

不仅是大型国有企业,民营资本和外资也在大力投入充电市场。青岛特来电公司计划到2015年底,在全国40个城市建设7万到10万个充电终端,投资超过10亿元。力争在3年内占到全国充电市场的50%以上。而具有外资背景的富电科技公司也在今年1月在北京华贸中心落成中国核心商圈光伏智能充电站。

各上市公司也是频现大手笔。重庆力帆日前成立了全资子公司“重庆力帆新能源有限公司”,注册资本5亿元,经营电动车用大型充电、换电设备的制造、组装和销售等。万马股份出资5000万元成立合资公司,推进充电设施的建设布点进度。科陆电子也发布公告称投资近6亿元用于充电网络智慧云平台项目。

与此同时,车用充电市场也吸引了创业者的目光。深圳充电网科技有限公司创始人王振飞说,目前充电网已经拥有1500个公共充电点,覆盖全国超过150个城市。

随着政策的推进,社会资本的大批进入,国内充电设施布局也开始清晰。吴辉说,未来,国网、南网、中石油、中石化等大型央企主要在高速公路布局。城市内的充电网络,则形成以民营资本为主的城市局域网,与主干道的网络连起来形成大的充电网络。

同时,面对火爆的充电桩市场,也有专家提醒市场不能对规划过于乐观。例如,3年前《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出的到2015年底中国建成40万个充电桩、2000个充换电站,到目前为止也并没有实现,不能低估推进充电设施普及的难度。

充电桩行业9大概念股价值解析

个股点评:

奥特迅:充电老牌劲旅打造垂直一体化产业链

类别:公司研究机构:国泰君安证券股份有限公司研究员:洪荣华,谷琦彬,刘骁日期:2015-05-06

首次覆盖,增持评级。我们预计公司2015-2017年EPS为0.60/0.83/1.08元,公司是充电桩设备龙头,加码运营系统与云平台,行业地位和稀缺性应享有估值溢价,我们给予略高于行业平均的2015年75倍PE,得出45元目标价,首次覆盖给予增持评级。

充电设备供应商老牌龙头,股权激励显信心。公司是直流电源龙头企业,切入充电设备市场多年,在上一轮电网主导的充电站/充电桩建设中就崭露头角,负责国网、南网多个示范项目建设,建立了良好品牌形象,市场份额居于行业前列。公司股权激励行权条件要求2013-15年相比2012年扣非净利润增长不低于207/405/939%,高利润增速显示了公司对于持续成长的信心。

加码充电运营与云平台。公司公布增发预案,拟募资4.2亿元,投向充电设备、充电设施营销服务网络、深圳市集中式充电设施建设运营、充电运营桩联网云平台一期。深圳是电动汽车发展的,公司控股子公司鹏电跃能是获准在深圳开展经营性集中式充电设施建设运营试点的两家企业之一,后续拟以“集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电”的发展策略铺量建设运营“桩联网”,初期以出租车快充为突破口,探索可持续的盈利模式;而云平台则利用大数据、云计算,将实现“车、桩、人、电网、支付系统”的信息交互。我们认为公司打通充电设备-增值服务-建设运营的产业链将强化其一体化竞争优势,加强用户粘性并挖掘高附加值,体现充电系统作为能源互联网的入口价值。

风险提示:充电新业务发展的不确定性;直流电源市场竞争加剧。

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众业达:季报符合预期,发展模式拓新进行时

类别:公司研究机构:国海证券股份有限公司研究员:何魏伟,谭倩日期:2015-05-04

一季报概要:公司2015年季度实现营业收入12.64亿元,同比下降-4.68%,归属于上市公司股东净利润5997.44万元,同比增长2.31%,归属于上市公司股东的扣除非经常损益的净利润5968.29万元,同比增长1.66%。实现基本每股收益0.26元。

季报符合预期,传统分销业务基本稳定,系统服务占比有上升迹象。公司主营中低压电气分销,是面向大部分工业部门提供基础配电、用电以及自动化控制的元器件和系统产品,行业属性上受宏观经济推动影响较大。公司经过多年发展,已经成为市场龙头,年销售收入达到70多亿元规模,而随着公司线下渠道建设的放缓,传统分销也逐渐迎来稳定发展时期。未来超预期扩张主要看其它竞争对手如海得控制、福州福大等因经营下滑正在逐步退出竞争;下游客户对系统集成、成套供应的需求提升;以及公司正在进行的拓新模式效果兑现。2015年一季度期间费用和资产减值占收入比重10.84%,高于去年同期2.16个百分点,而销售利润率4.75%,同比上升0.33个百分点,我们认为主要是系统集成、成套供应等毛利率较高的产品服务供应占比上升,带来整体毛利率上升所致,季度整体毛利率16.22%,同比增加2.25个百分点。

着力推动互联网电商、电动汽车充电、机器人等新业务,发展模式拓新进行时。公司分销体量高达70亿元,多年来占据行业龙头地位。随着“互联网+”席卷全球,传统产业开始积极拥抱互联网,公司也于2015年3月27日公司公告非公开发行股票募资10亿元,其中2.86亿元用于建设电商平台,积极拥抱互联网。我们认为公司坐拥庞大线下分销资源,是发展O2O互联网商业模式的条件,并且工业电气领域的细分行业理解能力、技术实力,以及拓展民用市场的既有规模效应,均构成公司可能发展成为中低压电气行业电商巨头的独有优势。此外,公司大举进军电动汽车充电业务,2015年1月30日耗资1亿元入股电动客车生产企业珠海银隆新能源有限公司,3月27日非公开发行股票,其中拟使用4.25亿元建设预装式纯电动客车充电系统产能,直接从事充电桩生产制造,并且在2015年初组建“e车充电网”,积极引入互联网管理平台,开拓普通乘用电动汽车充电服务业务。机器人领域,公司也开始涉足进入,2014年12月3日与上海ABB工程有限公司签订合作协议,开展ABB机器人集成业务,并同时设立了专门的机器人事业部。根据公司互动交流平台信息,目前已经有实际业务开拓。我们看好公司在上述业务创新方面的发展前景,认为公司未来看点在于庞大分销资源与新兴互联网结合的商业模式拓新、成套制造向电动汽车充电产品扩张的领域拓新、系统集成向机器人高端业务升级的转型拓新。

维持“买入”评级。我们暂时仅根据传统分销业务预测公司2015-2017年摊薄EPS0.89元、1.10元、1.45元,对应当前PE42倍、34倍、26倍。我们认为公司看点在于正在积极进行的拓新发展方面:传统线下分销业务已经进入成熟稳定期,与互联网的结合是其发展的突破口,而公司本身具备的庞大线下渠道实体、常年累积的细分下游理解和技术实力等是其发展互联网O2O商业的独特优势,目前公司已经积极开展电气领域垂直电商平台的建设,我们看好其巨大前景。与此同时,公司大举进入电动汽车充电业务,携手ABB开拓机器人集成业务,既是对现有分销资源的充分开发,更是对未来新兴经济的重要布局,我们亦看好公司此两项业务的发展前景。综合以上,继续维持公司“买入”评级。

风险提示:新业务拓展低于预期;国内宏观经济下行影响下游需求;电动汽车政策和发展大幅低于预期。

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